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最終更新日:2023年11月09日 (木) 02時42分55秒 目次 持ち込み電化製品持ち込みたいんですが持って行ったらダメってものはありますか? 家電のHzについて テレビと冷蔵庫はないの? 車両の寮内持ち込みおk? 住吉周辺の駐車場って空きありますか? 赴任日に車で行ったら駐車場が見つかるまで寮に停めても問題ないよね? 部屋で自炊できますか? 他にアドバイスを 入寮入寮時間に間に合わない! 部屋部屋に何があるの? 光ファイバーで高速インターネットできますか? イー・モバイルやWiMaxはつながりますか? 神経質なんですが、隣との壁は厚いですか? 隣の音が筒抜けで死亡しそうです シーツ交換は? 地デジ 携帯電波 ガンプラとかのおもちゃ類が全部で畳三畳分くらいありますが持って行けますか? 冷蔵庫ないの?皆さん冷蔵庫どーしてるの? 共同設備寮には何があるの? 便所風呂洗面は共用ですか? 風呂 食堂はいつ開いてますか? 周辺近くで買い物できますか? 鈴鹿サーキットタダで遊べるって聞きました。 その他買ったほうがいいものって何がある? 通勤 外出って自由ですか?門限ありますか? 宅配便受け取り 宅配ピザ頼めますか? 退寮手続き 郵便受け 一人部屋ですか? 寮を出てアパート借りるってどうですか? 寮に住民票移せますか? 寮長の見回りってなに見られるか? 寮で新聞ってある?なかったら、自分でとること出来ますか? 自転車はどこで買えばいいの? 隣の部屋がうるさい SKE48ってなんの略称なんですか? 部屋にゴキブリでますか? なんでネットがすうぱあねっととかいう糞プロバイダなん? 持ち込み 電化製品持ち込みたいんですが持って行ったらダメってものはありますか? 持ち込み可能テレビ、ステレオ、パソコン、掃除機、ドライヤー、扇風機、オイルヒーター、こたつ、ホットカーペット、電気毛布、空気洗浄機、加湿器、冷蔵庫、電気ポット、電子レンジ、コーヒーメーカー 持ち込み禁止石油ストーブ、電気ストーブ、ハロゲンヒーター、アイロン、電気コンロ、ガスコンロ、ホットプレート、電子オーブン、スチームレンジ、オーブントースター、IHヒーター、炊飯器 家電のHzについて 60Hzなので、関東や東北のような日本の東50Hz地域から来る人は、持ち込みマイ家電が対応しているか確認しよう。 テレビと冷蔵庫はないの? ない。 車両の寮内持ち込みおk? 自転車持ち込み可。届出により通勤使用も可能。 自動車持ち込み禁止。ただし自身で民間の駐車場を契約して止めるなら自由(当然駐車料金は自己負担)。 ちなみに白子周辺は昨年の大雨で車が水没なんて悲惨な事が。 バイク住吉寮・エスポワール寮のみ持ち込み可能。ただし通勤使用不可。新稲生寮はバイク置き場自体がないため不可。 住吉周辺の駐車場って空きありますか? 寮周辺の民営駐車場は期間工が借りるので満車です。空きを予約するのが精一杯。住吉近くのサークルK裏、サークルK斜め前、そのとなり側、中華料理屋の裏、道沿いの数カ所は壊滅。どこも県外ナンバーばっかだから期間工多いと思う。 徒歩10分以上の場所なら結構空きはある。東門近くのロイヤルホテルの裏は割りと空いてる。サークルKの前の道を亀山方面に行くと空いてる駐車場は結構多いよ 赴任日に車で行ったら駐車場が見つかるまで寮に停めても問題ないよね? 一時的なら寮長に許可もらって寮に駐車出来る。 部屋で自炊できますか? 一切禁止。 他にアドバイスを 63 名前:FROM名無しさan[sage] 投稿日:2012/01/08(日) 17 45 36.52 後、持ち込んだ方がいい物をルーキーの為に書いておく。 住吉ならこれでなんとかなるはずw 2ヶ月分の生活費(主に会社で飯を食えない時の食費) 衣類:トレーナー(重ね着が望ましい)、ズボン、下着(肌着、パンツ、靴下) 其の他の衣類:ダウンジャケット(防寒)、パジャマ その他:靴、傘、ハンガー(会社のロッカーにハンガーが入ってなければ別途必要) 家具:折れ足の机、座布団、パイプハンガー 小物:シャンプー、石鹸、タオル、バスタオル、シェーバー、洗剤、ゴミ袋(ゴミ箱はある。指定の袋はAEONで売ってる) 小物入れ:セカンドバッグ(あると買い物に行く時や貴重品を入れておく時に便利) 電話:携帯 時計:デジタル式の目覚ましが良い。 私はノーパソとWiMAXを持ちこんでるけど、電波環境が不安定なため 繋がるベストポジションを見つけるまで1週間ほど悩みまくったw 食品や小物類はAEONで調達って感じだ。 入寮 入寮時間に間に合わない! 会社の採用係(059-370-1103)へ電話。 部屋 部屋に何があるの? 敷き布団、掛け布団、毛布、枕、エアコン、押入れ、ゴミ箱、ちりとり、ホウキ。 光ファイバーで高速インターネットできますか? すーぱあねっと。月3980円。初期費用5000円。1台のみ接続可能で複数の機器を同時接続したい場合は1台毎に月額+500円。構内接続型LAN。部屋のTV用同軸にケーブルモデムで接続。(自分の部屋はモジュラージャック接続なので部屋によるのかも。)実効最大50M程だが夜間は激遅になる。住吉、稲生で可。開設には一ヵ月かかるからな。 すーぱあねっとの申込みは毎月15日締めの翌月1日開通。なので16日入寮だと開通まで1ヶ月半掛かる。急ぐならSoftBankAirがオススメ イー・モバイルやWiMaxはつながりますか? イーモバイルは全部屋余裕。WiMaxは部屋によっては全くつながらない 神経質なんですが、隣との壁は厚いですか? 形は洋服ダンス、物置になっているが実質は薄いベニヤ。お菓子の袋を破く音、TVの音は筒抜け。隣がDQNだと仕事の前に寮生活で死亡する事確実。 隣の音が筒抜けで死亡しそうです ホームセンターの防音シートを貼る ノイズキャンセリングヘッドフォンをつける 洋服ダンスや本棚に家電製品やAmazonのダンボールを詰める シーツ交換は? 隔週水曜日が交換日。 地デジ 写る。 携帯電波 ソフトバンクですがアンテナ3本 auはアンテナ5本中2本だけど通話や通信は問題無し ガンプラとかのおもちゃ類が全部で畳三畳分くらいありますが持って行けますか? 六畳の部屋とげた箱、押入、クローゼット、天袋、本棚があるからそのくらいは余裕で置けます。 冷蔵庫ないの?皆さん冷蔵庫どーしてるの? 買えばよいし、なくても寮内に自動販売機あるしコンビニも近くにあるのでそこまで困らない。 ベルシティから発泡スチロールのケースもらってきて製氷機の氷入れて冷蔵庫代わり。 共同設備 寮には何があるの? 風呂、ウォシュレット付洋式トイレ、食堂、自動販売機、製氷機(住吉のみ)、洗濯機(無料)、乾燥機(18分100円)、トレーニングルーム 便所風呂洗面は共用ですか? エスポ以外共用。毎日おばちゃんが綺麗に掃除してくれてるのでご安心ください。 風呂 シャンプー、リンス、石鹸、タオル、バスタオル、髭剃りは自分で用意してください。 入浴時間は15時~翌9時まで。 食堂はいつ開いてますか? 会社の稼働日は開いています。 周辺 近くで買い物できますか? 工場となりにイオンモール鈴鹿ベルシティという大型商業施設有り。住吉、稲生寮周辺にも歩いていける範囲にコンビニ、マックスバリュ、ビバホーム等があります。鈴鹿中央通りまでいけばパチ屋やマンガ喫茶、ゲーセンなどいろいろ。 鈴鹿サーキットタダで遊べるって聞きました。 IDカード見せたら遊園地にタダで入れるよ。ただしF1のような有名なレースの日は除く。F1だけは無理だが、有名なレースの日も、当日入り口のチケット売り場でID見せれば、観戦券の料金から入園料を引いた料金でチケット買えたりするから、かなりお得!せっかく鈴鹿にいるんだから、この機会にサーキットでレース観戦しちゃおう! その他 買ったほうがいいものって何がある? 生活に絶対いるのは、洗面用具一式、風呂グッズ一式、着替え、洗濯機の洗剤。 あとは必需品ではないが自転車、冷蔵庫があれば便利。 クイックルワイパーは必須。 ファブリース必須。寮で一番嫌なのは、部屋の中の匂いだ。 ティファール ノイズキャンセリングヘッドホン ルーター お金溜まったらテレビ買えばいい。 マスクと手指用消毒液。寮生は風邪引いてもマスクを付けずウィルスをばら撒く人が多い。 100均で売ってるのびるキーチェーン。こういうのhttp //image.rakuten.co.jp/loupe-studio/cabinet/dbk01/dbk-0501-c.jpg 寮の部屋と会社のロッカーの鍵を付けておく。寮での入浴時には盗難があるので丸型にしてスーパー銭湯のように手首や足首に付けて風呂に入る。 セリアのお風呂バスケット。洗面器は備え付けのものがあるので不要。シャンプーやボディソープは個人持ちでそれを風呂まで持っていく際にカゴが必要。会社近くのイオンモール内にある100均ショップセリアのバスケットは底に水滴が溜まり取り外して洗えるので持ち歩いても水滴が垂れないので優秀。 http //cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/H/HIACE/20140830/20140830213242.jpg 通勤 住吉寮は徒歩15分くらい。新稲生寮、エスポワール寮は会社バスで10分。自転車通勤可能。 外出って自由ですか?門限ありますか? 24時間出入り自由、外泊も自由です。 宅配便受け取り 寮の管理人さんが受け取ってくれます(土日以外) 現在はルールが変わり、事前に管理人さんに連絡を入れないと受け取って貰えません。 ヤマト、佐川、ゆうびんなど主要な業者は携帯電話番号を受取人電話番号に書いておけば、寮玄関まで持ってきた上で携帯に電話してくれるので自分で直接受取可能。 宅配ピザ頼めますか? 頼めます。ただし部屋までは来てくれませんので玄関受け取りです。 退寮手続き 期間満了の場合は退職後3日以内に退去。自己都合退職・懲戒解雇の場合は即日退去。 郵便受け 下駄箱に届けてくれる。 一人部屋ですか? 一人部屋です。 寮を出てアパート借りるってどうですか? 結構多いです。隣の部屋の音は丸聞こえだしくだらない揉め事も多い。住吉は車を登録出来る場合が多いが稲生は登録出来ない。登録出来ない時は駐車場を借りないといけなくなる。鈴鹿製作所の周りにゃ月1万~アパートは結構ある。寮に住んだら食費は無料だがアパート借りたら食費が現金化され住宅手当と通勤手当もついて給料に反映される。貯金のペースはやや落ちるけどその分快適な生活ができるので悪くない。 2013年現在住宅手当はなくなった模様 寮に住民票移せますか? 規則では住民票は移せないが、勝手に移しても誰も何も言ってこないとのこと。 寮長の見回りってなに見られるか? ドアからチョット部屋の中を見て部屋がきれいに片付いているかどうかチェックするぐらい 寮で新聞ってある?なかったら、自分でとること出来ますか? 中日新聞、毎日新聞、日経新聞が観覧可能です。とりたい新聞があれば靴箱まで配達してもらえるよ。 自転車はどこで買えばいいの? 寮近くのF1マートにも自転車はあるが、ベルシティのジャスコか、 最もいいのが鈴鹿警察署近くの自転車あさひ。 整備完璧。安かろう悪かろうがない。自転車の他に足が無いなら、格好つけてMTB買うより、篭つきのを買ったほうがいいよ。 隣の部屋がうるさい 寮長に言う、それでもダメなら総務へGO SKE48ってなんの略称なんですか? S:住吉寮 K:ルートイン亀山 E:エスポ 4:新稲生寮 8:住吉ハイツ 部屋にゴキブリでますか? ゴキブリは少ない。ムカデやダンゴムシならでる。あとダニ、部屋の掃除しない汚部屋の住民は会社でかゆいかゆい言う。 なんでネットがすうぱあねっととかいう糞プロバイダなん? 179 :FROM名無しさan:2008/06/22(日) 14 03 37 総務が寮のプロバイダをスーパーリージョナルにしているのは、スーパーリージョナルの大株主に清水建設が入っているから。 寮を建設したのも清水建設。昨年春と夏の寮アスベスト除去工事の元請けも清水建設、会社間に何かあると勘繰ってしまう。 あと鈴鹿市庁舎の元請けも清水建設。本田技研鈴鹿製作所安全協会五日会の会長も清水建設の担当者
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2013年完成の小川寮・ヴェルデ小川もあります。 -- 2015-09-22 21 16 50 2013年ならまだきれいだな。そこいきたい。 -- 2015-09-24 07 03 28 グリーンガーデン寄生獣 大里群寄居町大字用土349-1 -- 2015-11-12 13 19 44 ヴェルデ小川 比企郡小川町小川816-2 -- 2015-11-12 13 20 07 深谷寮 深谷市常盤町61-1 -- 2015-11-12 13 20 16 熊谷寮 熊谷市本石2-15 -- 2015-11-12 13 20 24 パルポート青梅寮 東京都青梅市新町9-2031-1 -- 2015-11-12 13 20 33
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最終更新日:2013年03月10日 (日) 19時28分49秒 (2012年1月12日書き起こし) 目次 期間従業員 雇用契約書 1.雇用・勤務の目的 2.契約期間 3.契約更改の有無 4.職場・職種 5.休日 6.所定就業時間 7.時間外・休日勤務 8.賃金 9.賃金の支払 10.満了一時金 11.服務 12.試用期間 13.解雇 14.退職 15.その他 期間従業員 雇用契約書 入社日 平成 年 月 日 職番: 所属: MO/BL 本田技研工業株式会社鈴鹿製作所を甲とし、 を乙として、次の通り雇用契約を締結する。 1.雇用・勤務の目的 本契約は、甲の生産計画の変更等に対応することを目的とする臨時的、一般的な雇用契約であることを確認する。 2.契約期間 本契約の契約期間は、平成 年 月 日 より 平成 年 月 日までとする。 3.契約更改の有無 甲は、生産計画等を踏まえて、本契約を更新する場合がある。更新する場合は、甲は本契約満了の30日前までに乙に通知する。特に次の事項に該当する場合は、甲は本契約を更新しない。 業務能力が著しく劣り、または勤務態度が著しく不良なとき 健康状態に支障をきたし、業務に耐えられないと甲が認めるとき 減産により、余剰人員が発生したとき。又は今後余剰人員が発生することが見込まれるとき 事業の縮小や生産ラインの移管により、業務が減少又はなくなったとき 正規従業員の配属により、余剰人員が発生したとき、または今後余剰人員が発生することが見込まれるとき その他、甲の定める期間従業員就業規則に定める解雇事由に該当するとき 但し、甲が本契約を更新することができる期間は、甲と乙が初めて雇用契約を締結した日から2年間を限度とする。契約満了となった場合は乙は退職する。 4.職場・職種 乙が従事する業務は、鈴鹿製作所内において、甲が指定する生産ラインで、直接製造に関わる業務とする。 5.休日 休日は、甲が別に定めた日とする。ただし、甲は、甲の生産計画、その他の事情により休日を変更する場合がある。 6.所定就業時間 1労働日の就業時間は、8時間を基本とし、各勤務の始業、終業及び休憩の時間は以下の通りとする。 平常勤務A 8 10~17 00(休憩 12 10~13 00) 平常勤務B 7 10~16 00(休憩 10 45~11 30) 交代制勤務 1勤 6 30~15 15(休憩10 45~11 30) 交代制勤務 2勤 15 05~23 30(休憩 19 00~19 45) 交代制勤務 3勤 23 20~6 40(休憩 2 30~3 15) 7.時間外・休日勤務 前項5・6に拘らず甲は、業務上必要があるときは、乙に対し、時間外及び休日の勤務を命ずることがある。 8.賃金 賃金の額は次の通りとし、その細目は期間従業員就業規則の定めによるものとする。 日給(8時間勤務あたり) 10,400円 時間外勤務手当(1時間あたり) 1,726円 深夜業手当(1時間あたり) 346円 交代制勤務手当(1勤務あたり) 1勤 813円、2勤 1,203円、3勤 1,479円 9.賃金の支払 賃金は、毎月末日締め切りで計算し、甲は、これを翌月25日に一括して乙に支払う。但し、25日が甲の休日または国民の祝日にあたる場合は、その前日に支払う。 10.満了一時金 甲は、本契約期間を満了した者に対して、満了時に満了一時金を支給することがある。 11.服務 乙は、次の事項を遵守する。 所定就業時間を守り、業務に誠実に従事し、許可無く自己の職場を離れないこと 甲の承認なく、甲に在籍のまま他に就職したり社外の業務に従事しないこと 在職中はもとより、退職後といえども、知り得た技術上、その他の秘密を漏らし、または他に便宜を図るなど甲の不利益となる行為を行わいないこと その他甲の定める期間従業員就業規則を遵守すること 12.試用期間 初回契約開始日より2週間は試用期間とし、甲は、試用期間中に、乙が期間従業員として不適当と認めたときには、乙を解雇することができる。 13.解雇 甲は、乙が次の各号の一に該当するときは、乙を解雇することができる。 業務遂行能力が著しく劣り、または業務に怠慢で向上の見込みがないと認められるとき 身体の故障により業務の遂行に耐えられないと認められた時 自己都合による欠勤が2週間以上に及び、業務に停滞を及ぼすとき 事業の縮小、廃止その他、甲の経営上のやむを得ない事由のあるとき 天災、事変、その他やむを得ない事由により事業の継続が不可能になったとき 懲戒条項に該当したとき 使用期間中に本採用を取り消されたとき その他各号に準ずるやむを得ない事由があるとき 14.退職 乙が次の各号の一に該当したときは、退職とする。 死亡したとき 退職を願い出て甲に受理承認されたとき 本契約期間が終了し、更新されなかったとき 乙は、退職を希望する場合は、原則として退職を希望する14日前までに甲に退職願いを提出し甲の承諾を得なければならない 15.その他 この契約書に定めのない事項は、期間従業員就業規則によるものとする。 平成 年 月 日 甲 三重県鈴鹿市平田町1907番地 本田技研工業株式会社 鈴鹿製作所 執行役員所長 八郷隆弘 乙 住所 TEL 氏名 印 昭和・平成 年 月 日生( 才)
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連休中は中央棟の風呂は入れません。D棟シャワーのみです -- (名無しさん) 2012-08-10 10 12 53 入れまっせ! -- (新稲生寮) 2012-08-12 19 20 16 リンク追加希望!ガラクタ人形の人生奮闘記(http //tamio-k.blog.ocn.ne.jp/nengunoosamedoki/) -- (名無しさん) 2012-08-15 04 03 11 リンク追加希望!!本田技研鈴鹿期間工ブログ(http //hondagiken-kikan.seesaa.net/) -- (名無しさん) 2012-08-15 04 03 43 追加しました! -- (管理人) 2012-08-17 14 35 05 管理人さん、ありがとうございます(^^)v -- (名無しさん) 2012-08-18 23 25 22 レオパレス南殿は去る6月3日に全員撤退、住吉寮ハッテンバへ収監完了!なお抵抗者1名が逃走・・・ -- (名無しさん) 2012-08-24 05 08 26 稲生寮の正門前で通勤バスが出入りする時間帯、 空手かキックボクシングなのかは知らんがとにかくシュッ!シュッ!っと空気相手に戦っている奴が居る。 道路からも丸見えだし頼むからやめてくれ。練習ってもんは一目のつかない所でやるもんだぞ。 -- (名無しさん) 2013-03-31 15 47 04 それはキモイな・・・ 自慢したいんだろうけど・・・ -- (↑) 2013-07-10 17 51 58 期間工にとって食事は良いほうだと思った。ただ米が実家の米より、安物使用で、うまくなかった。どこの自動車工場も同じだが、経験者は、契約期間ぎりぎりまで働く。でも、並の体力ない人は、すぐ辞めていきます。 -- (そよ風) 2013-10-21 19 47 52 自分のいた部署(製造ライン)の期間工で、トヨタ経験者がいたが、どちらが良いかと聞けば、何名かいたが、「うん、どちらもどちらかな」だった。要は期間工って、その企業にうまく使われているだけで、自動車会社にとっては、人件費安くなるし、人材募集して、人が集まる。あと、その配置された仕事場のリーダー達が良い人ばかりだと、頑張れる。そうで無いと厳しいな。ついていけない人は、すぐ その日辞めていく。 -- (名無しさん) 2013-10-21 20 16 02 最近のホンダは、そうか。昔は地元のホンダ好きの人達が、毎年1月求人で毎年来ていた。若い人達も多かったよ、、2チ 見ると、今トヨに若い人達が流れ 本田が年寄りと若い女達ばかりか、、 もう、こうなるとホンダ本社も若い人の求人に、力入れないといけない。1日の給与上げるとか、 トヨは工場近くの期間社員の寮団地、新品に建て直したらしい。 -- (名無しさん) 2013-10-25 10 29 41 TOYOTA期間社員入社、特別手当20万だって。 これは差がつくがな♪ -- (名無しさん) 2013-10-25 16 59 19 はっきり言って、期間工の寮(団地)良くないです。古いし汚ない。 HONDA自体、TOYOTAほどでは無いが、儲けているわけでしょう. どこの自動車会社も、そうだけど、ホンダで40才で平社員でも、同じ部署で月収、期間工は半分です。 やる気なくすよね. -- (やる気 ?) 2013-10-26 22 19 31 本田としての企業は、優秀だが、まぁ、海外工場もあり、日本工場は、期間社員求人は、これから厳しいんじゃないの ? 何か努力しないと… 豊田さんに差を付けられるばかりだね。 -- (名無しさん) 2013-10-30 05 55 45 ここは盆休みとか長くて実家に帰る人達、 そのまま社宅団地にいて毎日パチンコする人達もいる。 でも、その期間は1日三食無し、風呂場も少しだけです。いずれにせよ、高齢者や、若い女性ばかりの期間社員ばかりだと、正社員は大変だし、仕事つまらないと思うけどな! -- (雨 ..) 2013-11-01 05 49 33 どこも、そうだけど正社員どうしの人間関係とか、自動車製造工場の場合 力仕事だから良くケンカしてるし、あと移動とかになるし、どこもそうだけど、しょせん契約社員なんだから、働きやすい職場ではないです。かと言って他に仕事が無いんだから、今の世の中。 -- (名無しさん) 2013-11-22 18 11 19 与田が遂に4月1日から全期間工の賃金アップしたね。 満了金で年間約30万差を付けられ 特別手当てで20万差を付けられ 今回の賃金アップで年間5万か 年間55万円はデカいな これでンダを選択する人間は余程の情弱といえよう -- (リアル世紀末北斗ンダ寮) 2014-04-02 09 40 29 正規雇用マジ頑張ります。 ウレピー。(^_^) -- (合格) 2014-04-26 23 47 09 俺が合格。 -- (ふざけんな) 2014-04-28 04 32 20 AF1は50人くらい受けて書類選考突破したのが17人・・・ -- (notice) 2014-05-14 13 18 51 書類選考合格、勢いに乗るぞ(^ω^)。 -- (なんとか) 2014-05-22 23 40 34 正社員になれた人は良かったと思う。でも結構、九州や東北の人は、辛いと思うよ、あそこ何もないよ。パチンコ屋はあるけど。我々が昔の時、正社員制度なんか無かった。真面目に働いて、来月で終了日とかね、正社員になった人、おめでとう。 -- (*1) 2014-07-12 09 01 57 http //matome.naver.jp/m/odai/2136134495314111401 -- (ホンダまとめ) 2015-01-19 13 23 42
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八千代工業 本店:埼玉県狭山市柏原393番地 【商号履歴】 八千代工業株式会社(1968年9月~) 八千代塗装株式会社(1953年8月27日~1968年9月) 【株式上場履歴】 <大証JASDAQ>2010年4月1日~ <ジャスダック>2004年12月13日~2010年4月1日(取引所閉鎖) <店頭>1994年10月4日~2004年12月12日(店頭登録制度廃止) 【沿革】 昭和22年4月 大竹榮一が東京都板橋区において個人で大竹塗装所を創業、機械部品の塗装加工を開始、昭和26年本田技研工業株式会社の東京進出に伴い、二輪車部品の塗装を開始。 昭和28年8月 金属焼付塗装業を目的として八千代塗装株式会社を設立、埼玉県大和町(現 和光市)に塗装工場として成増工場を開設(昭和37年6月閉鎖)。本田技研工業株式会社の指定工場となる。 昭和35年5月 三重県鈴鹿市に二輪車エンジン部品の羽布及び塗装工場として鈴鹿工場を開設。 昭和43年9月 八千代工業株式会社に商号を変更。 昭和46年8月 静岡県浜松市に二輪車部品の塗装工場として浜松工場(現 浜松事業所)を開設。 昭和47年8月 埼玉県狭山市に柏原製作所(現 柏原工場)を開設、本田技研工業株式会社の軽四輪乗用車の受託生産を開始。これを機に本田技研工業株式会社から出資を受け関連会社となる。 昭和48年4月 八千代プレス工業株式会社、株式会社清水製作所を合併。 昭和49年11月 本田技研工業株式会社、三恵技研工業株式会社との合弁により合志技研工業株式会社を設立。 昭和51年2月 柏原製作所(現 柏原工場)で本田技研工業株式会社の海外向けバギー車の受託生産を開始。 昭和52年8月 自動車部品「燃料タンク」の生産を開始。 昭和56年7月 東京都豊島区に本社を移転。 昭和58年6月 三重県四日市市に自動車部品のプレス及び溶接工場として四日市製作所を開設。 昭和60年8月 四日市製作所を増設、本田技研工業株式会社の軽四輪トラックの受託生産を開始。 昭和61年1月 栃木県塩谷郡氏家町(現 さくら市)に栃木技術センター(現 栃木研究所)を開設。 昭和61年6月 自動車部品「サンルーフ」の生産を開始。 平成元年1月 カナダにヤチヨ オブ オンタリオ マニュファクチュアリング インコーポレーテッド(現 連結子会社)を設立。 平成6年3月 自動車部品の製造、販売会社である米国ケー ティ エイチ パーツ インダストリーズ インコーポレーテッドに資本参加。 平成6年7月 タイに株式会社丸順、現地法人数社との合弁によりタイ マルジュン カンパニー リミテッドを設立。 平成6年10月 当社株式を店頭登録銘柄として日本証券業協会に登録。 平成8年5月 四日市製作所で本田技研工業株式会社の軽四輪乗用車の受託生産を開始。 平成8年6月 英国にヤチヨ インダストリー (ユーケー) リミテッド(現 連結子会社)を設立。 平成8年6月 英国に現地法人数社との合弁によりユニパート ヤチヨ テクノロジー リミテッド(現 ユー ワイティー リミテッド)を設立。 平成9年1月 タイにサイアム ヤチヨ カンパニー リミテッド(現 連結子会社)を設立。 平成9年5月 埼玉県狭山市に本社を移転。 平成9年9月 米国にヤチヨ オブ アメリカ インコーポレーテッド(現 連結子会社)を設立。 平成9年10月 米国に現地法人との合弁によりエー ワイ マニュファクチュアリング リミテッド(現 連結子会社)を設立。 平成9年12月 カナダに株式会社丸順他数社との合弁によりワイ エム テクノロジー インコーポレーテッド(現 連結子会社)を設立。 平成11年1月 米国にユー エス ヤチヨ インコーポレーテッド(現 連結子会社)を設立。 平成12年9月 米国にヤチヨ マニュファクチュアリング オブ アラバマ エル エル シー(現 連結子会社)を設立。 平成14年4月 中国に八千代工業(中山)有限公司(現 連結子会社)を設立。 平成14年8月 合志技研工業株式会社の株式追加取得により当社の子会社となる(現 連結子会社)。 これに伴い、同社の子会社である株式会社ウエムラテック、株式会社泗水テック、株式会社合志テック、サイアム ゴウシ マニュファクチュアリング カンパニー リミテッド(タイ)及びゴウシ タンロン オートパーツ カンパニー リミテッド(ベトナム)(いずれも現 連結子会社)が当社の子会社となる。 平成16年12月 日本証券業協会への店頭登録を取消し、ジャスダック証券取引所に株式を上場。 平成17年7月 中国に八千代工業(武漢)有限公司(現 連結子会社)を設立。 平成17年10月 エー ワイ マニュファクチュアリング リミテッド(米国)の持分追加取得により当社の子会社となる(現 連結子会社)。 平成17年11月 英国に株式会社ヒラタ(現 株式会社エイチワン)との合弁によりヒラタ ヤチヨ リーシング リミテッドを設立。 平成18年12月 本田技研工業株式会社による当社株式の公開買付けにより、同社が当社の親会社となる。
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たま― 自作 本田技研の子会社であるモビリティランドが同じく運営する鈴鹿サーキットと共に「モートピア」と呼ばれた、 2009年に閉鎖したモータースポーツをテーマにした遊園地で、 1960年前後に流行したカミナリ族が多く集ったため「カミナリランド」などの愛称があったのはどこ? (2015年12月28日 進捗どうですか ) タグ:地理 Quizwiki 索引 さ~と カミナリ族
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登録日:2009/12/28(月) 12 47 44 更新日:2023/11/25 Sat 16 06 50NEW! 所要時間:約 6 分で読めます ▽タグ一覧 09年復活 F1 「真っ白な砂煙〜」 さぁきっと良いことあるぞ サイレンススズカ サーキット セナプロ ホンダ モータースポーツ 三重県 五作の里帰り 耐久ロードレース 聖地 遊園地 鈴鹿 鈴鹿サーキット 鈴鹿市 食後に三周 鈴鹿サーキットとは三重県鈴鹿市にある国際レーシングコース。 コースの他に遊園地やホテル等があり、モビリティリゾートを形成している。 【概要】 日本初の本格的サーキットとして、1962年に本田技研工業によって建設された。 現在はホンダグループでモータースポーツ関連施設を運営する会社(モビリティランド)によって運営されている。 F1開催は1987年から行われ、日本人初のF1フルタイムドライバーである中嶋悟の存在ともあいまって、日本におけるF1ブームの火付け役となった。 毎年シーズン終盤に開催され、幾度となくタイトル決定の場にもなってきたため、様々なドラマを生んできたことでも有名(後述)。 世界屈指の難コースとしても知られており、ドライバー達への「F1におけるベストコースは?」との問いには必ずと言っていいほど名前が挙がる。 ミハエル・シューマッハは『鈴鹿はスパ(フランコルシャン)と並んで好きなサーキット』と答え、2009年日本GP優勝者のセバスチャン・ベッテルは『鈴鹿は神様が作ったサーキットだよ!』と絶賛している。 開催されるレースとしては国際格式がF1と鈴鹿8時間耐久レース。 日本国内だとSUPER GT、SUPER FORMULA、MFJスーパーバイク、スーパー耐久辺り。 他にもサンデーシリーズと呼ばれる入門格式のレースが2週間に1回ぐらいのペースで行われている。 【特徴】 コース全長は4輪で5.807km、2輪で5.821km、コース幅は10m〜16m。 最大高低差は52m。これは日本のサーキットの中で最長である。 世界の多くのサーキットと比べ、摩擦係数の高いアスファルト舗装である。 また、追い抜きのできる長さのストレートや低速コーナーから高速コーナーまで多種類のコーナーがあることも、このサーキットの評価を上げる要因になっている。 連続S字コーナー まず全開速度で突入する1コーナー、2コーナーを越えると最初の難所、連続S字コーナーに突入する。 徐々に角度がきつくなり、高度なハンドルとブレーキ操作が求められる。ここを制するものは鈴鹿を制する、といわれるほどの難所である。 昔はこの辺りの内側に池があり、なんらかのトラブルで車がフェンスを越えると水没する危険があった。 そのためダイバーが待機していたが、改修で埋められた。 現在その場所はカメラマンゾーンになっている。ヘアピン同様にF1では立ち入りに追加料金が必要。 逆バンク S字を抜けると加速しながら上っていく逆バンクが待っている。実はこの逆バンクには本来路面に付けるはずの傾斜がなく、普通に走ろうとするとアウト側に膨らんでしまう(*1)。 東コースの中では形状の関係で一番写真が撮りやすいポイントで、F1開催時には追加料金エリアとなっている。 NIPPO、デグナー 次に待ち受けるはNIPPO、デグナーカーブ。 NIPPOコーナーはコース中最も勾配がきつい上にアクセル全開で駆け上がる高速左コーナー。 先が見えない上に道幅が狭いため、ここでの加速は少々勇気がいる。 東コースショートカットはこのNIPPOコーナーの途中で右に折れてホームストレートのシケイン後に合流する。 カーブ名の由来は前者は命名権で、2022年まではダンロップコーナーの名称だったが、2023年から現在の名称に変わっている(後者については後述)。 デグナーカーブは短い直線をはさんで直角に2連続で右へ曲がる。ダンロップを抜けてすぐに下りで曲がるため、デグナー入り口でミスしやすい。 さり気なくデグナー2は鈴鹿の全コーナーの中でシケイン1つ目の次に曲率がきついコーナーだったりする。 このデグナーを抜けると立体交差の真下を通過する。 ヘアピン やや短い右コーナーの後にフルブレーキで突っ込むヘアピン。 鈴鹿では一番マシンがバッチリ写るポイントのため、カメラマンが多数陣取る場合がある。 フルサイズカメラに70-200でちょうどいいという近さも好評される理由。 故にF1開催時には、カメラマンブースに入るために追加料金が必要になるほど。 (だからって立ち入り禁止区間には入っては駄目だぞ!) かつて小林可夢偉が何度もオーバーテイクを仕掛けたポイントであり、スタンドが増設された。 マッチャン(通称) ヘアピンからスプーンにかけてのコーナーとは言えない右コーナー。 2輪ではここに増設された「200Rシケイン」を通過する。 このシケインは一時期MuSASHiシケインと名が付いていたが、同社がバイクレース全般へのスポンサーを撤退した影響で200Rシケインに名が戻っている。 この辺の歩行者通路には立ち止まり禁止ゾーンがあるので写真撮影には注意。 スプーン 緩やかに下る右コーナーを抜けると、大きな複合左コーナーのスプーンが待ち構える。さまざまな角度の5つのコーナーがあり、徐々に下っていく。 ここでアウト側のラインを見つけ出せるかが鍵。 とあるイベントでは脱輪ペナルティが取られなかったため、みんな揃って出口にて盛大に脱輪していた。 西ストレート、130R そこから先は西ストレート。コース中最もスピードが出る区間で、立体交差の上を通過する。 そのスピードのまま突入する130R(Rとは、コーナーの曲がり具合を指している)は、いかに減速せずにいけるかというドライバーの度胸が試される。 実はコース改修が入った結果130Rと言いつつ130Rではない(入り口が85R、出口が340R)というのは有名なお話。 ほんこんと板尾創路のお笑いコンビ・130Rはこのカーブが由来(正確には8耐にも参加経験のある島田紳助の個人事務所名からで、もちろん紳助に許可を取ったうえで名づけている)。 シケイン、ホームストレート そして、あのアイルトン・セナなど数々のドラマを生んだシケインへと入る。ここをテンポよく行けると最終コーナーの立ち上がりで有利に立てる。 以前ネーミングライツで「日立オートモティブシステムズシケイン」となっていて、世界で一番喋りにくいコーナーとしてネタになっていた。 しかし社名変更に伴い「日立アステモシケイン」になってしまいがっかりされたことが。 最終コーナーを抜け、ホームストレートへ。実はホームストレートはやや下っており、これは実際に現地へいってみないと分からない。 そのため、レースでのグリッドスタートではフライングの可能性がある。 また立体交差による8の字状のサーキットは世界的にも珍しい。 【F1での優勝者】 1987年 ゲルハルト・ベルガー 1988年 アイルトン・セナ 1989年 アレッサンドロ・ナニーニ 1990年 ネルソン・ピケ 1991年 ゲルハルト・ベルガー 1992年 リカルド・パトレーゼ 1993年 アイルトン・セナ 1994年 デーモン・ヒル 1995年 ミハエル・シューマッハ 1996年 デーモン・ヒル 1997年 ミハエル・シューマッハ 1998年 ミカ・ハッキネン 1999年 ミカ・ハッキネン 2000年 ミハエル・シューマッハ 2001年 ミハエル・シューマッハ 2002年 ミハエル・シューマッハ 2003年 ルーベンス・バリチェロ 2004年 ミハエル・シューマッハ 2005年 キミ・ライコネン 2006年 フェルナンド・アロンソ 2009年 セバスチャン・ベッテル 2010年 セバスチャン・ベッテル 2011年 ジェンソン・バトン 2012年 セバスチャン・ベッテル 2013年 セバスチャン・ベッテル 2014年 ルイス・ハミルトン 2015年 ルイス・ハミルトン 2016年 ニコ・ロズベルグ 2017年 ルイス・ハミルトン 2018年 ルイス・ハミルトン 2019年 バルテリ・ボッタス 2020年 新型コロナウイルスの流行により開催されず 2021年 新型コロナウイルスの流行により開催されず 2022年 マックス・フェルスタッペン 2023年 マックス・フェルスタッペン 2007年と2008年は富士スピードウェイでの開催 ※赤字はその年のチャンピオン 【主な出来事】 1962年 鈴鹿サーキット開幕戦『第1回全日本選手権ロードレース』開催。 優勝者は黒沢元治。 エルンスト・デグナーが1つ目の立体交差前のコーナーで転倒したため、このコーナー名が「デグナー」となった。 1969年 川合稔がトヨタ7・ターボのテスト中、ヘアピン手前の110Rでコントロールを失いコースサイドの溝に激突し死亡。 1987年 チャンピオン争いをしていたナイジェル・マンセルが予選で大クラッシュ。 本選出走が不可能となり、決勝を走らずしてネルソン・ピケの3度目のタイトル獲得が決まる。 1988年 セナが初めて世界王者に輝く。 1989年 王座を争っていたセナとアラン・プロストが決勝の47周目のシケインで接触。プロストはリタイア。 セナはシケインをショートカットしてレースに復帰。 セナは優勝するも後の裁定で失格。プロスト3度目の王座確定。 1990年 スタート直後の第1コーナーで前年に続きセナとプロストが接触。 両者リタイアとなり、セナの2度目の王座が決まる。 ピケが棚ぼたの優勝。鈴木亜久里が日本人初の表彰台に登る(3位)。 1991年 セナ3度目の王座が決まる。 1993年 セナが鈴鹿2勝目。セナはこれが鈴鹿最後の晴れ舞台となった。 1994年 雨による中断で初の2ヒート制レースとなる。 見た目上の順位ではシューマッハが1位だったが、タイムの合計でヒルが優勝。 1996年 ヒルが初タイトル獲得。 1998年 ハッキネンが初タイトル獲得。 1999年 ハッキネンが2連覇達成。 2000年 シューマッハが5年ぶり3度目のタイトル獲得(フェラーリのドライバーとしては、1979年のジョディ・シェクター以来21年ぶり)。 2001年 ジャン・アレジとハッキネンのラストラン(アレジはリタイア、ハッキネンは4位)。 2002年 この年デビューの佐藤琢磨が日本人の日本GP入賞としては12年振りの入賞(5位)。 2003年 2輪 オートバイロードレースの最高峰『MotoGPクラス』に参戦していた加藤大治郎が、決勝3周目に130Rの立ち上がりでウィーブモードを起こし、シケインのスポンジバリアに激突。 病院に搬送されるも4月20日死亡。 F1 ポイントリーダーだったシューマッハは決勝8位に終わるも、ポイントランク2位のライコネンが決勝2位に終わったため、シューマッハの4年連続、そして史上最多6度目の王座確定。 スポット参戦の琢磨が2年連続入賞(6位)。 2004年 台風の影響で史上初のワンデーGP(日曜の午前中に予選、午後に決勝)に。この年躍進した琢磨が3年連続入賞(4位)。 また前年の大治郎の死亡事故の検証の際、鈴鹿が必要な安全性を満たしていないと判断されたために日本GPがもてぎ開催に変更された。 2005年 予選17位スタートのライコネンが最終ラップでトップを走っていたジャンカルロ・フィジケラを抜き劇的な逆転勝利を奪う。 2006年 フェルナンド・アロンソとシューマッハが同点で迎えた残り2戦、終始シューマッハが優勢だったが、2回目のピットストップを終えた直後にエンジンブローを起こし、アロンソが逆転優勝。 チャンピオンシップ争いを決定的にした。 2009年 3年振りにF1が開催され、鈴鹿初挑戦となったベッテルが優勝。 2010年 ベッテルが鈴鹿2連覇。小林可夢偉のオーバーテイクショーがファンを沸かせた。 2011年 ベッテルの2年連続ワールドチャンピオンが決定。ドーナツターンをみせてくれた。 2012年 ベッテルがPtWで優勝。小林可夢偉が3位表彰台を獲得した。 日本人の表彰台獲得は2004年アメリカGPの佐藤琢磨以来の8年振り、母国表彰台は1990年の鈴木亜久里以来の22年振りである))。 2014年 世界一読むのが難しいコーナー「日立オートモティブシステムズシケイン」爆誕(~2020) 台風の影響により、風雨の強いウェットレースになる。 レース終盤、クラッシュしたエイドリアン・スーティルの車の撤去作業中、ジュール・ビアンキがスーティルとほぼ同じ場所でコースアウトして作業用クレーン車と衝突、重体に陥ったためレースは赤旗終了された。優勝はハミルトン。 ビアンキは約9ヵ月後、昏睡状態から目覚めることなくフランスにて死去した。 F1における死亡事故は約21年ぶりとなる。 その後、ビアンキのカーナンバーだった17番は永久欠番となった。 2015年 ルイス・ハミルトンがオープニングラップでニコ・ロズベルグとのバトルを制し、その後は1度も順位が下がることなくトップチェッカー。 ホンダエンジンと新たに提携を結んでのレースだったマクラーレンは全くと言っていいほどいいところがなく、アロンソが「GP2エンジンだよこりゃ!あぁ!」と無線で嘆いていた。(*2) また、2011年ヨーロッパグランプリ以来の全車完走したグランプリでもある。 2021年 残念なことに「日立オートモティブシステムズシケイン」が「日立Astemoシケイン」に名称変更。 【周辺施設】 日本の国際サーキットは通常山奥に建設されるが、鈴鹿サーキットに限り鈴鹿市の中心街近くに所在するため、 主要なアクセス手段はやはり自家用車であるものの、公共交通機関も十分に移動手段の候補になりうるほどアクセスが良く、周辺施設にも恵まれている。 本田技研工業鈴鹿製作所 1960年にHondaの国内3番目の工場として設立。 現在は4輪の生産のみ行っているが、かつては2輪と4輪の両方を手掛けていた。 イオンモール鈴鹿 イオンモール株式会社運営のショッピングセンター。 「ベルシティ」の愛称があり、地元では「ベル」などとも呼ばれている。 白子駅 公共交通機関の降車駅その1。近畿日本鉄道名古屋線の駅。 鈴鹿市内の近鉄の駅で唯一の特急停車駅である。 鈴鹿サーキットで大規模イベントが開催される時は、当駅発着の臨時特急・臨時急行が運転される。 ただしメインゲートまでは路線バスで約20分、タクシーで約15分、徒歩で約65分はかかる。 とはいえ、大イベント時はもちろんそもそも近傍の国道23号線が渋滞の名所のため 本駅を含めた公共交通手段も十分に選択肢になりうる。 平田町駅 公共交通機関の降車駅その2。近畿日本鉄道鈴鹿線の終着駅。 白子駅と違って駅自体が小さいため、鈴鹿サーキットで大規模イベントが開催される時に当駅発着の臨時特急・臨時急行が運転されるようなことはない。 ちなみにメインゲートまではタクシーで約15分、徒歩で約40分はかかる。 鈴鹿サーキット稲生駅 公共交通機関の降車駅その3。伊勢鉄道伊勢線の駅。名前の通り鈴鹿サーキットの最寄り駅である。 国際レーシングコースを走行するマシンの爆音が聞こえる程度には近いのだが、メインゲートまでは徒歩で約30分かかる(*3)。 通常は無人駅だが、鈴鹿サーキットで大規模イベントが行われる際には、臨時に乗車券発売所や仮設トイレが設置され、普段は通過する特急列車や快速列車が臨時停車する。 伊勢鉄道全線だが、Suica等の電子マネーが使えないので注意! 鈴鹿ツインサーキット 全長1750mの自動車レース場。通称ツイン。 鈴鹿市内のバイクショップが運営母体で、鈴鹿サーキットとは関係ない。 2輪と4輪の両方に対応しており、ミニサーキットより大きく、フル規格のサーキットより手軽(*4)。 モーターランド鈴鹿 全長1000mのミニサーキット。 サーキットともツインサーキットとも関係ない。 【余談】 鈴鹿が開催されるようになってからチャンピオンになったドライバーで、鈴鹿を勝ったことのないドライバーは、 アラン・プロスト ナイジェル・マンセル ジャック・ヴィルヌーヴ の3人である。 実はモータースポーツ専用サーキットというわけではなく、自転車のレースも開催されている。ロードバイクだけでなくMTBやママチャリでも参加可能である(*5)。 なお、コースの進行方向は通常と逆になる。これは自転車だとゴールスプリントが下り坂になるのは危険であるため。 お金がない地元のマニアの間で「鈴鹿で走行会」と言えば、だいたいツインサーキットかモーターランドの事を指す。 追記・修正お願いします △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 観戦する際のチョイスは、セレモニーや表彰式などレース全体を楽しむならホームストレート前、抜き合い差し合いのレースバトルを楽しみたいなら1コーナー前かシケイン前が初心者向けです。 -- 名無しさん (2014-12-27 15 07 23) カメラマン的にはヘアピンかスプーン。ヘアピンは70-300クラスでも狙える場所もあり。でも100-400クラスが欲しいかな -- 名無しさん (2019-07-06 20 32 23) 併設されてる遊園地もかなり面白いんだけどな。レース後にドライバーが遊びに来る事もしばしばある。 -- 名無しさん (2019-07-06 21 44 44) 直線の爽快感とコーナー処理のメリハリが効くので、ゲームでも引っ張りだこのコース -- 名無しさん (2019-07-06 23 29 24) 子供の頃遊園地と言ったらサーキット併設のモートピアで、本物のサーキットをカートで走れたのは今から思うと地元民ならではの贅沢だったなぁと -- 名無しさん (2023-09-07 14 56 16) プロが頭を抱えるほどに、曲がり区間と高速区間のメリハリが極端。チームみんな死ねと言わんばかりw -- 名無しさん (2023-09-08 21 11 11) ベッテルが養蜂箱を10くらい?寄付。結構デカい。ちなみにその影響か、1~2コーナーの縁石が黄色と黒に。 -- 名無しさん (2023-09-20 17 42 09) 名前 コメント
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最終更新日:2019/4/16 ~詳細 ★少しずつですが、スマホ表示へ改善中★★ フリーワード検索 ※会社名・募集中など検索できます カテゴリ別期間従業員(期間工)募集企業名検索 ■自動車メーカーはこちら 社名一覧トヨタ自動車日産自動車本田技研工業富士重工業・スバルダイハツ工業いすゞ自動車日野自動車川崎重工業・二輪車ヤマハ発動機 ■自動車メーカー関連会社はこちら 社名一覧トヨタ自動車北海道トヨタ自動車東日本トヨタ自動車九州豊田自動織機トヨタ車体アイシンエイダブリュトヨタ紡織アイシン精機岐阜車体日産車体ジヤトコダイハツ九州パジェロ製造 ■航空機関連はこちら 社名一覧川崎重工業三菱重工業富士重工業・航空機 ■重機・建機系はこちら 社名一覧小松製作所日立建機クボタ ■タイヤ・ゴムメーカーはこちら 社名一覧ブリヂストン東海ゴム東洋ゴム住友ゴム横浜ゴム ▼その他【ア】行 アイシン機工 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 愛知製鋼【募集中】 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 アイシン高丘 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 アスモ 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 アドヴィックス【募集中】 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 アンデン 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 イーグル工業 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 エクセディ【募集中】 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 NOK【募集中】 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 オートモーティブ・エナジーサプライ 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 ▼その他【カ】行 KYOEI ARACO 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 ケーヒン 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 小糸製作所 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 ▼その他【サ】行 ジーエス・ユアサ【募集中】 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 自動車部品工業【募集中】 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 ショーワ 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 スタンレー電気【募集中】 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 ▼その他【タ】行 豊田合成 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 大信精機 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 ▼その他【ナ】行 日産工機 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 日本ガイシ 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 日本精工 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 日本特殊陶業 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 ▼その他【ハ】行 フタバ産業【募集中】 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 プライムアースEVエナジー【募集中】 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 ブラザー工業 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 ▼その他【マ】行 三菱電機グループ【募集中】 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 村田製作所 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 ▼その他【ヤ】行 八千代工業 募集要項・選考 寮 Q A リンク集 エリア別企業名検索※作成中 ▼北海道・東北 北海道 トヨタ自動車北海道 宮城 トヨタ自動車東日本 福島 日産自動車 ▼関東 茨城県 クボタ 日立建機 栃木県 いすゞ自動車 小松製作所 本田技研工業 日産自動車 群馬県 富士重工業【スバル】 日野自動車 埼玉県 本田技研工業 UDトラックス 東京都 日野自動車 神奈川県 いすゞ自動車 日産自動車 三菱ふそうトラック・バス ▼東海 静岡県 スズキ プライムアースEVエナジー 本田技研工業 ヤマハ 愛知県 トヨタ自動車 デンソー アイシンエイダブリュ トヨタ車体 豊田自動織機 トヨタ紡織 豊田合成 アドヴィックス 三菱自動車 川崎重工業 日本ガイシ 三菱重工業 富士重工業【航空機】 岐阜県 川崎重工 パジェロ製造 三重県 本田技研工業 ▼関西 京都府 ダイハツ 大阪府 ダイハツ 滋賀県 ダイハツ ▼北陸・甲信越 石川県 村田製作所 ▼中国・四国 岡山県 三菱自動車 広島県 マツダ 山口県 マツダ ▼九州・沖縄 福岡県 トヨタ自動車九州 日産自動車九州 ダイハツ九州 熊本県 本田技研工業 大分県 ダイハツ九州 どの企業に興味がありますか? アンケートご協力お願いします 順位 選択肢 得票数 得票率 投票 1 トヨタ自動車 86 (22%) 2 いすゞ自動車 83 (22%) 3 本田技研工業 50 (13%) 4 日産自動車 38 (10%) 5 ダイハツ工業 29 (8%) 6 日野自動車 19 (5%) 7 マツダ 17 (4%) 8 富士重工業 17 (4%) 9 ヤマハ 16 (4%) 10 川崎重工 8 (2%) 11 スズキ 6 (2%) 12 三菱自動車 5 (1%) 13 コマツ 3 (1%) 14 三菱ふそう 3 (1%) 15 UDトラックス 2 (1%) 16 日立建機 2 (1%) その他 投票総数 384 投票理由がありましたら教えてください コメント すべてのコメントを見る https //kikan.co/search/?cat_id=2 →このサイトに比較が載ってる -- 2017-01-17 16 19 00 https //kikan.co/search/?cat_id=2 -- 2017-01-17 16 18 16 最長2年11ヶ月…スマホの二年縛りみたいなw -- 2017-01-06 20 56 18 トヨタ、いつ時給アップしたんだ? -- 2016-08-30 11 47 24 過疎ってるな -- 2016-08-10 18 30 42 『期間従業員(期間工)まとめサイト』#image(ここに画像のURL)ツイッター始めました →https //twitter.com/kikanjuugyouin 『期間従業員(期間工)まとめサイト』フェイスブック始めました →https //www.facebook.com/kikanjuugyouin ※新しい情報を更新した際にお知らせします 『期間従業員(期間工)まとめサイト』Google+始めました →https //plus.google.com/108510943414326258530 ※新しい情報を更新した際にお知らせします 期間従業員(期間工)まとめサイトのコンテンツ、テキストの商用利用・無断転載はご遠慮ください (function(i,s,o,g,r,a,m){i[ GoogleAnalyticsObject ]=r;i[r]=i[r]||function(){ (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o), m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m) })(window,document, script , //www.google-analytics.com/analytics.js , ga ); ga( create , UA-57629947-1 , auto ); ga( send , pageview );
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本郷 本店:埼玉県戸田市笹目八丁目3番地の11 【商号履歴】 株式会社本郷(1991年1月~2006年4月1日株式会社ヒラタに合併) 株式会社本郷製作所(1961年10月~1991年1月) 【株式上場履歴】 <ジャスダック>2004年12月13日~2006年3月28日(株式会社ヒラタに合併) <店頭>2000年6月20日~2004年12月12日(店頭登録制度廃止) 【沿革】 昭和36年10月 創業者今井俊明(現 当社代表取締役会長)により、プレス板金製品・機械加工部品の製造販売を目的として、埼玉県北足立郡戸田町大字下笹目に㈱本郷製作所を設立。 昭和42年6月 本田技研工業㈱から、初めて量産自動車(軽360)のボンネットスティフナー等の部品を受注し、自動車部品の本格的な量産を開始。 昭和43年5月 三重県鈴鹿市国府町に鈴鹿営業所を開設し、本田技研工業㈱鈴鹿工場に対する営業活動を開始。 昭和46年4月 福島県郡山市喜久田町に郡山事業所を設置し、本田技研工業㈱向けに四輪自動車部品の本格的生産を開始。 昭和59年5月 米国オハイオ州に、当社、株式会社ヒラタ、菊池プレス工業株式会社、高尾金属工業株式会社、アメリカンホンダモーターカンパニー・インコーポレーテッドとの5社合弁で自動車部品の製造販売を目的とするケー・ティ・エイチ・パーツインダストリーズ・インコーポレーテッドを設立。 平成2年10月 栃木県芳賀郡芳賀町の芳賀工業団地内に、本田技研工業㈱との製品設計の共同開発を目的として栃木開発技術センターを開設。 平成2年12月 事業目的を変更し、自動車部品の製造及び販売、金型並びに溶接設備の製造及び販売、鋼板並びにアルミ合金のプレス加工及び溶接、プラスチック並びにガラス繊維材のプレス加工、前各号に付帯する一切の業務とした。 平成3年1月 社名を㈱本郷製作所から㈱本郷に変更。 平成4年3月 栃木県那須郡烏山町に烏山事業所を設置し、栃木開発技術センターを移転統合。 平成6年5月 営業活動体制の整備の一環として、鈴鹿営業所を廃止。 平成8年2月 米国オハイオ州に、当社、株式会社ヒラタ、ケー・ティ・エイチ・パーツインダストリーズ・インコーポレーテッドとの共同出資により、自動車部品の製造販売を目的とするカライダ・マニュファクチャリング・インコーポレーテッドを設立。 平成8年8月 加国オンタリオ州に、当社、株式会社ヒラタ、ケー・ティ・エイチ・パーツインダストリーズ・インコーポレーテッドとの共同出資により、自動車部品の製造販売を目的とするケー・ティ・エイチ・シェルバーン・マニュファクチャリング・インコーポレーテッドを設立。 平成9年12月 印度国ニューデリーに、現地資本との共同出資により、自動車部品の製造販売を目的として子会社ホンゴウ・インディア・プライベート・リミテッドを設立。 平成10年1月 郡山事業所にて、ISO9001を認証取得。 平成11年1月 郡山事業所にて、ISO14001を認証取得。 平成11年7月 米国オハイオ州に、当社100%の出資によりダイナミック・ソリューションズ・マニュファクチャリング・リミテッド・ライアビリティ・カンパニーの持株会社としてホンゴウ・アメリカ・コーポレーションを設立。 平成11年7月 米国オハイオ州に、当社、株式会社富士テクニカとの2社合弁でプレス金型・プレス製品の製造販売及びエンジニアリングサービスを目的として、ダイナミック・ソリューションズ・マニュファクチャリング・リミテッド・ライアビリティ・カンパニーを設立。 平成12年6月 米国アラバマ州に、当社、株式会社ヒラタ、ケー・ティ・エイチ・パーツインダストリーズ・インコーポレーテッドとの共同出資により、自動車部品の製造販売を目的とするケー・ティ・エイチ・リーズバーグ・プロダクツ・リミテッド・ライアビリティ・カンパニーを設立。 平成12年6月 日本証券業協会に株式を店頭公開。 平成13年12月平成16年12月平成17年1月平成17年2月 中国広東省広州市に、当社、株式会社ヒラタとの共同出資により、自動車部品の製造販売を目的とする広州愛機汽車配件有限公司を設立。株式会社ジャスダック証券取引所に株式を上場。中国広東省清遠市に、当社、株式会社ヒラタとの共同出資により、自動車部品の製造販売を目的とする清遠愛機汽車配件有限公司を設立。中国湖北省武漢市に、当社、株式会社ヒラタとの共同出資により、自動車部品の製造販売を目的とする武漢愛機汽車配件有限公司を設立。 平成17年9月 当社と株式会社ヒラタが平成18年4月1日付で合併することに基本合意。 平成17年11月 当社と株式会社ヒラタが合併契約を締結。新会社名は「株式会社エイチワン」。 平成17年12月 当社と株式会社ヒラタとの合併契約書が、第44回定時株主総会(12月16日)において承認可決。